Ħafna teknoloġiji avvanzati qed ibiddlu ħajjitna kuljum. Il-miġja u t-tkabbir tal-Vettura Elettrika (EV)huwa eżempju ewlieni ta’ kemm dawk il-bidliet jistgħu jfissru għall-ħajja tan-negozju tagħna — u għall-ħajja personali tagħna.
L-avvanzi teknoloġiċi u l-pressjonijiet regolatorji ambjentali fuq il-vetturi tal-magni tal-kombustjoni interna (ICE) qed imexxu l-interess li qed jespandi fis-suq tal-EV. Bosta manifatturi tal-karozzi stabbiliti qed jintroduċu mudelli EV ġodda, flimkien ma 'start-ups ġodda li jidħlu fis-suq. Bl-għażla tal-marki u l-mudelli disponibbli llum, u ħafna aktar li ġejjin, il-possibbiltà li aħna lkoll nistgħu nsuqu EVs fil-futur hija eqreb tar-realtà minn qatt qabel.
It-teknoloġija li tħaddem l-EVs tal-lum titlob ħafna bidliet mill-mod kif ġew immanifatturati l-vetturi tradizzjonali. Il-proċess biex jinbnew EVs jeħtieġ konsiderazzjoni tad-disinn kważi daqs l-estetika tal-vettura nnifisha. Dan jinkludi linja stazzjonarja ta 'robots iddisinjati speċifikament għal applikazzjonijiet EV - kif ukoll linji ta' produzzjoni flessibbli b'robots mobbli li jistgħu jiġu mċaqalqa 'l ġewwa u 'l barra f'diversi punti tal-linja kif meħtieġ.
F'din il-ħarġa se neżaminaw liema bidliet huma meħtieġa biex tiddisinja u timmanifattura b'mod effiċjenti l-EVs illum. Se nitkellmu dwar kif il-proċessi u l-proċeduri ta 'produzzjoni huma differenti minn dawk użati għall-manifattura ta' vetturi li jaħdmu bil-gass.
Disinn, komponenti u proċessi tal-manifattura
Għalkemm l-iżvilupp tal-EV kien segwit b'mod vigoruż mir-riċerkaturi u l-manifatturi fil-bidu tas-seklu għoxrin, l-interess waqaf minħabba spiża orħos, vetturi li jaħdmu bil-gażolina prodotti bil-massa. Ir-riċerka naqset mill-1920 sal-bidu tas-snin sittin meta kwistjonijiet ambjentali ta 'tniġġis u l-biża' li jitnaqqsu r-riżorsi naturali ħolqu l-ħtieġa għal metodu ta 'trasport personali aktar favur l-ambjent.
Iċċarġjar EVdisinn
L-EVs tal-lum huma differenti ħafna minn vetturi li jaħdmu bil-gażolina ICE (magna ta' kombustjoni interna). Ir-razza l-ġdida ta’ EVs ibbenefika minn serje ta’ tentattivi falluti biex jiġu ddisinjati u mibnija vetturi elettriċi bl-użu ta’ metodi tradizzjonali ta’ produzzjoni użati mill-manifatturi għal għexieren ta’ snin.
Hemm bosta differenzi fil-mod kif jiġu manifatturati l-EVs meta mqabbla mal-vetturi ICE. L-enfasi kienet tkun fuq il-protezzjoni tal-magna, iżda din l-enfasi issa nbidel għall-protezzjoni tal-batteriji fil-manifattura ta 'EV. Id-disinjaturi u l-inġiniera tal-karozzi qed jerġgħu jaħsbu kompletament id-disinn tal-EVs, kif ukoll qed joħolqu metodi ġodda ta 'produzzjoni u assemblaġġ biex jibnuhom. Issa qed ifasslu EV mill-bidu b'konsiderazzjoni kbira għall-ajrudinamika, il-piż u effiċjenzi oħra tal-enerġija.
An batterija tal-vettura elettrika (EVB)hija d-denominazzjoni standard għall-batteriji użati biex iħaddmu muturi elettriċi tat-tipi kollha ta 'EVs. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, dawn huma batteriji tal-jone tal-litju rikarikabbli li huma ddisinjati speċifikament għal kapaċità għolja ta 'ampere-siegħa (jew kilowatthora). Batteriji rikarikabbli tat-teknoloġija tal-litju huma housings tal-plastik li fihom anodi u katodi tal-metall. Il-batteriji tal-jone tal-litju jużaw elettrolit polimeru minflok elettrolit likwidu. Polimeri semisolidi (ġel) ta 'konduttività għolja jiffurmaw dan l-elettrolit.
Lithium-ionbatteriji EVhuma batteriji deep-cycle ddisinjati biex jagħtu l-enerġija fuq perjodi ta’ żmien sostnuti. Iżgħar u eħfef, il-batteriji tal-jone tal-litju huma mixtieqa għaliex inaqqsu l-piż tal-vettura u għalhekk itejbu l-prestazzjoni tagħha.
Dawn il-batteriji jipprovdu enerġija speċifika ogħla minn tipi oħra ta 'batteriji tal-litju. Dawn huma tipikament użati f'applikazzjonijiet fejn il-piż huwa karatteristika kritika, bħal apparat mobbli, ajruplani kkontrollati bir-radju u, issa, EVs. Batterija tal-jone tal-litju tipika tista 'taħżen 150 watt-siegħa ta' elettriku f'batterija li tiżen madwar 1 kilogramma.
Fl-aħħar għoxrin sena avvanzi fit-teknoloġija tal-batteriji tal-jone tal-litju ġew immexxija minn talbiet minn elettronika portabbli, kompjuters laptop, telefowns ċellulari, power tools u aktar. L-industrija tal-EV ħasdet il-benefiċċji ta 'dawn l-avvanzi kemm fil-prestazzjoni kif ukoll fid-densità tal-enerġija. B'differenza minn kimiċi oħra ta 'batteriji, batteriji tal-jone tal-litju jistgħu jiġu skarikati u ċċarġjati mill-ġdid kuljum u fi kwalunkwe livell ta' ħlas.
Hemm teknoloġiji li jappoġġjaw il-ħolqien ta' tipi oħra ta' batteriji eħfef, affidabbli u kosteffettivi — u r-riċerka tkompli tnaqqas in-numru ta' batteriji meħtieġa għall-EVs tal-lum. Batteriji li jaħżnu l-enerġija u l-qawwa tal-muturi elettriċi evolvew f'teknoloġija tagħhom stess u qed jinbidlu kważi kuljum.
Sistema ta 'trazzjoni
L-EVs għandhom muturi elettriċi, imsejħa wkoll sistema ta 'trazzjoni jew propulsjoni - u għandhom partijiet tal-metall u tal-plastik li qatt ma jeħtieġu lubrikazzjoni. Is-sistema tikkonverti l-enerġija elettrika mill-batterija u tittrażmettiha lill-drive train.
L-EVs jistgħu jiġu ddisinjati bi propulsjoni b'żewġ roti jew bir-roti kollha, bl-użu ta' żewġ jew erba' muturi elettriċi rispettivament. Kemm il-muturi tal-kurrent dirett (DC) kif ukoll il-kurrent alternanti (AC) qed jintużaw f'dawn is-sistemi ta 'trazzjoni jew propulsjoni għall-EVs. Il-muturi AC bħalissa huma aktar popolari, minħabba li ma jużawx xkupilji u jeħtieġu inqas manutenzjoni.
Kontrollur EV
Il-muturi EV jinkludu wkoll kontrollur elettroniku sofistikat. Dan il-kontrollur jospita l-pakkett elettroniku li jopera bejn il-batteriji u l-mutur elettriku biex jikkontrolla l-veloċità u l-aċċelerazzjoni tal-vettura, bħalma jagħmel karburatur f'vettura li taħdem bil-gażolina. Dawn is-sistemi tal-kompjuter abbord mhux biss jibdew il-karozza, iżda wkoll joperaw bibien, twieqi, arja kondizzjonata, sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers, sistema ta' divertiment, u ħafna karatteristiċi oħra komuni għall-karozzi kollha.
Brejkijiet EV
Kwalunkwe tip ta 'brejk jista' jintuża fuq EVs, iżda sistemi ta 'ibbrejkjar riġenerattiv huma preferuti fil-vetturi elettriċi. L-ibbrejkjar riġenerattiv huwa proċess li bih il-mutur jintuża bħala ġeneratur biex jerġa 'jiċċarġja l-batteriji meta l-vettura tkun qed jonqos. Dawn is-sistemi tal-ibbrejkjar jerġgħu jieħdu ftit mill-enerġija mitlufa waqt l-ibbrejkjar u jibdluha lura lejn is-sistema tal-batterija.
Waqt l-ibbrejkjar riġenerattiv, parti mill-enerġija kinetika normalment assorbita mill-brejkijiet u mibdula fis-sħana tiġi kkonvertita f'elettriku mill-kontrollur - u tintuża biex terġa 'tiċċarġja l-batteriji. L-ibbrejkjar riġenerattiv mhux biss iżid il-firxa ta 'vettura elettrika b'5 sa 10%, iżda wera wkoll li jnaqqas l-użu tal-brejk u jnaqqas l-ispiża tal-manutenzjoni.
Ċarġers tal-EV
Żewġ tipi ta 'ċarġers huma meħtieġa. Huwa meħtieġ ċarġer ta 'daqs sħiħ għall-installazzjoni f'garaxx biex jerġa' jiċċarġja l-EVs matul il-lejl, kif ukoll recharger portabbli. Ċarġers portabbli malajr qed isiru tagħmir standard minn ħafna manifatturi. Dawn iċ-ċarġers jinżammu fit-trunk sabiex il-batteriji tal-EVs ikunu jistgħu jiġu ċċarġjati mill-ġdid parzjalment jew kompletament waqt vjaġġ twil jew f'emerġenza bħal qtugħ tad-dawl. F'ħarġa futura ser niddettaljaw aktar it-tipi ta'Stazzjonijiet tal-iċċarġjar tal-EVbħal Livell 1, Livell 2 u Wireless.
Ħin tal-post: Frar-20-2024